10月13日行情早报:PTA装置重启在即,后续PTA加工费弹性布局
2021/10/13 14:00:44 来源:
进入10月份,国际原油价格刷新年内高点且PTA供应端几套大型装置临时停车,使得PTA现货市场价格大幅拉涨。但原料PX价格涨势有限,故截止10月11日PTA加工费上涨至876.32元/吨,较上月同比上涨146.85%,受终端需求不足拖累,加之假期归来,PTA市场大型装置面临重启预期。供应存上涨趋势,短期看成本端对PTA市场仍有所支撑,但供需及加工费的涨幅或对PTA行情形成拖累。
PTA开工率及加工费对比
来源:隆众资讯
在PTA产业当中,加工费王道毋庸置疑,2021年1、2季度PTA行情整体方向沿着原油轨迹前进,PTA价格在原油逐步上涨过程中从中跟涨。成本端可以说给予了PTA强大驱动力,加上3-4月份PTA装置轮流检修,供应收窄使得PTA开工负荷一度下降至70%的低位,也就是从3月份开始,PTA国内主流大厂合约货减量供应,并且供需延续去库格局。一定程度上带动了PTA行情起涨。加之PTA现货市场偏紧导致价格相对坚挺。PTA价格底部逐步抬升。但其中随着原油价格起伏,PTA必然会是涨跌互现模式出现。从PTA加工差来看,9月份PTA平均加工费为487.59元/吨,较去年同比下滑20.35%,国庆假期之后,不少PTA装置停车检修,负荷下滑至60.32%, 在原油上涨及供应收窄的提振下,PTA现货加工费上涨至876.32元/吨。按照行业平均600元的加工成本计算,平均盈利水平在500-600元/吨,故近期PTA装置重启预期在即,对于PTA企业来讲,加工费较为可观。故10月中旬约有950万吨装置面临重启。
近期PTA装置检修动态
企业名称 | 产能(万吨) | 装置变动 | 恢复计划 |
佳龙石化 | 60 | 2019年8月2日停车检修 | 待定 |
蓬威石化 | 90 | 2020年3月10日 | 待定 |
天津石化 | 34 | 2020年4月17日停车 | 待定 |
江阴汉邦 | 70 | 2020年5月8日停车 | 待定 |
扬子石化 | 35 | 2020年10月31日停车 | 待定 |
江阴汉邦 | 220 | 2021年1月6日检修 | 待定 |
上海石化 | 40 | 2021年2月20日检修 | 待定 |
华彬石化 | 140 | 2021年3月6日检修 | 待定 |
利万 | 70 | 2021年5月13日检修 | 待定 |
宁波逸盛 | 65 | 2021年6月29日停车 | 待定 |
乌石化 | 7.5 | 2021年4月1日停车检修 | 待定 |
新疆中泰 | 120 | 2021年8月5日停车 | 目前8.5成负荷 |
虹港石化 | 150 | 2021年9月15日停车 | 近期重启 |
虹港石化 | 250 | 2021年9月15日停车 | 近期重启 |
嘉兴石化 | 150 | 2021年10月9日停车 | 待定 |
大连逸盛 | 225 | 10月8日因股短停 | 10月12日重启 |
大连逸盛 | 375 | 10月8日因故短停 | 10月12日重启 |
恒力石化5# | 250 | 10月8日检修 | 半个月 |
恒力石化3# | 220 | 计划在10月底检修 | 15天 |
四川能投 | 100 | 2021年8月30日停车 | 预计10月13日重启 |
福建百宏 | 250 | 2021年9月19日降负5成 | 预计近期恢复 |
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目前PTA装置中处于停车尚未重启的装置有831.5万吨,占总产能的12.54%。目前PTA现货加工差维持在700-800元/吨附近,如果加工差上涨至600元/吨以上水平,加工费在500元/吨的企业会在加工差上升的提振下或重新开启。那么反之如果加工费一旦降低至300元/吨的水平,那么PTA产能处于100万吨以内的PTA企业会停车或进入检修。故加工费是考量PTA企业盈利的关键。从PTA市场行情来看,现阶段产能扩张的背景下,PTA加工费的高度也是PTA价格回调预期的要素,当然PTA加工差的扩大或缩小并不只是PTA的价格上涨以及供需关系,今年多是由于成本端的提振。从原油的预期来估算,目前PTA的价格基本上已经体现了市场预期。短期市场仍需要关注原油的表现,其实众所周知原油对化工产品的影响是十分明显的,那么后期仍要关注原油及PTA加工差走势。
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